厦门私人公交,厦门私人公交车有哪些

1. 厦门有哪些公交车？

厦门有哪些公交车？

我小时候坐的最多是12路，去住在中山路的奶奶家玩。12路是从东渡到轮渡，走湖滨中路，将军祠，公园，文化宫，中山路，轮渡。那时候市区常见的有1路到火车站，2路到厦大，3路到莲花，9路到槟榔，10路到宝龙，11到湖里。

857吧。

857是我最喜欢的一趟公交,一直开到阿罗海广场,有时候就漫无目的的坐上857,漫长的车程,从岛内到岛外,经过的都是我喜欢的地方,比如金榜公园下,到达思明图书馆,人才中心下,到达厦门图书馆,最后一站的阿罗海那里有个纸的时代书店，很有感觉，在厦门这么多年,依然最爱857。

“一趟公交证明你生活在厦门”这样的问题，其实是另一种方式在挖掘厦门人不同年代的回忆，也可以从中感受到厦门的变迁。

想说的其实很多，特别是从上学到工作的转变，常坐的公交路线也发生了变化。但是不变的是，这趟公交承载着我生活的印记。

如果一定要只说一趟公交的话，那必然是751啦。从厦大到厦大就是一趟751的距离。

2012年入学的学生是厦大翔安校区最初的拓荒者，此后长达3年的时间里，想要进岛内玩耍，怎么也绕不过的就是搭751,。周中中午的时候，751从厦大本部到翔安校区大概只要1个小时15-20分钟的时间。一旦到晚上，特别是周末的晚上真的是难以想象751跑的有多慢，印象最深的一次是，全程坐了2小时还要多一点，因为在环岛路和翔安隧道都堵车了。从那次之后，除非有极其特殊的事情，否则的话，坚决不进岛，哈哈哈。

后来的学生们就比较幸福啦，2015年的时候开通的759线路，也是从厦大到厦大，但是路线调整、站点减少，全程时间缩短到50分钟。尽管一个小时一班，但大多数进岛的学生还是会选择759路。此时的751，最大的功能恐怕就是去国贸坐BRT的中转作用啦。

一条公交路线是一份生活滋味的缩影，也承载着无数人的故事。希望大家能借此话题，将你的故事讲给大家听。

当年在厦门读大学时就记得18路和507，18路是从集美龙舟池到厦大的，主要是集美大学的旧校区学生坐车的公交，属于厦门公交集团公营的。507就具有***色彩，这是趟私人承包的5开头的公交车(5开头很多都是私人承包的)，在当年的论坛上，这辆车可谓“声名远扬”啊，这辆车直接厦门的公交全部收为公营，不存在私人承包的公交车了，因为这辆车从集美北部工业区到轮渡的，为了多载客，这辆车超载严重，车速飞快，被网友誉为公交车中的战斗机，每次到SM广场，车就停着不走了，赖在哪里拉客，结果把厦门公交集团的公交车都堵了。507的车都是黑烟车，车辆损毁严重，很多都是超龄载客，车辆脏乱不堪，车尾冒黑烟，反正这是辆***车，大家可以上厦门小鱼论坛搜搜看。

还记得当年的“2路”公交，厦门少有的巾帼文明线。

(厦门铰链式公交车，图片引自视觉厦门公众号)

老市区老线路，轮渡开往胡里山，数十年不变的老公交🚌。

破旧而古老的两节车厢，细长的车身，最爱连接处吱呀吱呀的铁皮声，沧桑而凝重。

车上，总能遇到白发苍苍的老人，不再矫健的身影，也是从那时起，我们带头养成了给老人让座的好习惯，那时的老人还会对我们嘘寒问暖。

学生，游客依然很多，热闹而不嘈杂，那是有生气的年代。

2路车仍然可以在中山路上穿梭，一切都是活力四射，那时年轻，永远不知疲惫。

浅浅的一弯海峡，还未架上大桥，木船在海沧与厦门往来，海风是凌厉的，但吹在脸上却是温柔的。

大屿，鼓浪屿，间暇其中，惠风和畅，渔民、农民和学生在海浪中迎接着朝阳与夕阳更替，日子过的艰辛但不随意。

如今，2路车旧貌新颜，但再也看不到那些熟悉的背影，曾经老态龙钟的老人们已不再穿街走巷，曾经奋斗的青年们或许刚要踏上2路车门，而那些朝气蓬勃的小子们已经安顿好一切开始忙碌的一天。

人还在，2路车已不再。