厦门跨江地铁规划路线，厦门跨江地铁规划路线图

1. 吉林省延边州珲春市能不能发展成为像青岛、厦门那样的“沿海”开放城市？
2. 江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗？

吉林省延边州珲春市能不能发展成为像青岛、厦门那样的“沿海”开放城市？

我是珲春市人，珲春能不能发展象青岛，厦门那沿海开放城市，我的看法是，二十年内是不可能的，二十年后更无法预料。

琿春地处三国交界，距日本海15公里，应该说地理位置相当优越。但外部环境受到很多限制。

一是俄罗斯，珲春对面的俄罗斯滨海边疆区，人烟稀少，工业农业都没有什么发展。现在进出口的只是少量的木材，煤炭和海产品。珲春要出海，图们江必须下掘二十米以上。既使中国不惜重金挖掘，但图们江是中朝界河，如果朝鲜一半界河不挖，中国单方是挖不成的。何况下游有俄朝跨江铁路桥拦路，中国没有资格将桥改造。因此，图们江出海是困难重重。

珲春市想要成为青岛、厦门那样的“沿海”开放城市，显然是不可能的。

很多人可能对珲春市这个城市名不太熟悉，作为一个只有20多万人口的县级市来说，珲春无论在经济还是行政地位上都没啥影响力。

然而，珲春市的地理位置却极为特殊，这是吉林省最东端的城市，是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境窗口城市，也是中国直接进入日本海的唯一通道，是东北亚地区的一个重要地理中心，与俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等国家都有着较为密切的地理联系。

应该说是区位优势相当明显的，如果把握住这个历史机遇，以后可能会成为东北亚地区一个重要的枢纽城市。

近年来，以振兴东北老工业基地为契机，外加一些出口加工区的优惠政策，吉林***对珲春市的期望很大，不断加大投资，先后成立图们江区域国际合作示范区，边境经济合作区等项目。

然而，即使如此，期望珲春市能够成为和青岛厦门那样的沿海开放城市是显然不可能的。

从通商历史来说，青岛和厦门作为对外沿海开放港口城市，早在清末时期就已经开始，厦门是在第一次***战争后五口通商时开放的，而青岛是在18***年被德国侵占成立租界，对外通商历史悠久，而珲春市是从这几年东北亚不断发展，才开始开发，历史沉淀不足。

从港口条件来说，虽然珲春也是一个优质的天然不冻港，但是水位较浅，想要通航大型货轮短时间内无法实现，尤其是图们江下游，本身就是沙土淤泥区，想要通航大型货轮，必须挖掘航道，这个成本是相当大的。而青岛和厦门等沿海城市，附近水域都很深，万吨巨轮都能入港，港口条件远比珲春要优势的多。

江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗？

未来都是省管县，现在已经是省管县了，还要那么多地级市干嘛？下一步应该是取消地级市。给县域经济的更大的权力，这样子县域经济才有更好的发展空间。

现在有一些大型的集镇呢，应该现管市了！有些标准化的小镇子对我二三十万的人口，迫切的需要县里那个线与下边儿的小城市。

也别搞什么，第几次了没有多少意义。

最合理的管辖制度就是省管县！

截止到2018年5月16日，江苏省共有13个设区市，分别是南京市、无锡市、徐州市、常州市、苏州市、南通市、连云港市、淮安市、扬州市、镇江市、泰州市、宿迁市。

共有96个县（市、区），其中19个县，22个县级市，55个市辖区，815个乡镇，469个街道。昆山市、泰兴市、沐阳县委省直管试点市（县）。

海安县将是未来的新星，JDP突破一千亿，这是什么概念？吉林省许多地级市才三四百个亿，三四个吉林省的地级市才能赶上一个海安县，这个算数挺傲人的。

苏州下辖的昆山，有多牛，人口已经达到了200万。如果开放人口限制，应该是多少？昆山(Kunshan)，位于江苏省东南部，是苏州市下辖县级市，昆山地处上海与苏州之间，北至东北与常熟、太仓两市相连，东与上海嘉定、青浦两区交界，西与苏州相城区、吴中区、苏州工业园区接壤，南部水乡古镇周庄镇与吴江区毗邻，通达浙江。

昆山是江苏省3个试点省直管县(市)之一，但行政区划属苏州。昆山连续多年被评为全国百强县之首。昆山自秦代置娄县至今已有2200多年的历史。 昆山是"百戏之祖"昆曲的发源地。昆山文化属吴越文化，昆山人属***系使用吴语。其实，昆山已经是一个准地级市，现在归省里直接管理，其行政级别应该是副地级市的规格。如果政策允许，完全可以直接升级为地级市。经济总量4000多个亿，说明了什么？这是中国最强的县级市，盖过吉林省除长春以外的所有地级市。