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1. 江苏文明城市排名？
2. 苏北扬州在福建省会有怎样的排名？
3. 苏南、苏北的房价差距并不大，是苏南的房价太便宜还是苏北的房价太贵？
4. 江苏公交最优的是哪个城市？

江苏文明城市排名？

1 山东省济南市

2 浙江省杭州市

3 福建省厦门市

4 山东省青岛市

5 河北省石家庄市

6 四川省成都市

7 安徽省合肥市

8 江苏省南京市

9 广东省广州市

10 湖南省长沙市

苏北扬州在福建省会有怎样的排名？

要问中国城市哪家强？我就看中国城市大比拼

我是中国城市大比拼我来回答

江苏省是我国的经济大省，也是农业大省，省内的城市发展也均衡可观，在过去的2018年里，许多的城市GDP在同一层次的城市中都是遥遥领先，扬州就是其中一个，接下来我们进一步了解一下，扬州市的情况。

扬州位于江苏省的中部，面积适中在6600平凡公里左右，人口规模也适中，在440万人左右。扬州的地理位置非常优越。素有“中国运河第一城”的美誉。除此之外，扬州的历史非常悠久，论实力，在2017年，扬州市在中国百强城市排行榜中第45位。在2018年前三季度的GDP数据中显示，扬州达到了3904.25亿元，在省内排名第8，你看好它的发展吗？

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很多朋友对反对将扬州划为苏北，后来又人为搞出了一个苏中的概念，其实，江苏只有苏南苏北，划分的方法也很简单，以长江为界，长江以南的江苏地区叫苏南、长江以北的叫苏北，扬州在长江以北，所以叫苏北扬州！

烟花三月下扬州，来到扬州看烟花，说起扬州，那可是隋唐时代远东第一大城市，大概的地位相当于今天的上海；当时的扬州，扼守长江口，拥有很多商船前往日本、高丽（朝鲜）；日本遣唐使来到***就是通过扬州，当年的鉴真和尚去日本传道也是通过扬州上船出海；隋炀帝也是来到了扬州，后来在扬州被部将杀死，从而终结了隋朝的统治。

福建省的GDP是35000亿，而江苏呢，92000亿，福建全省大概是江苏的38%；福建的人均GDP比起江苏来也是低了不少，要是再举出数字，可能让不少福建的朋友看得心里不爽，当然看到差距也不是坏事。

扬州的GDP大概在5200亿，在江苏本省属于中游水平；但是，在福建呢?仅仅是低于泉州、福州，排行第三名，高于第四名厦门——我国四大经济特区、副省级城市、自贸区、***单列市，诸多政策利好、补贴型城市，如果没有这些政策、利好，也许厦门的GDP要比现在的数据要低很多。目前的数据大概在4700亿。

厦门的这些政策利好，在江苏，任何一个城市都没有，包括南京作为省会，都没有这样的政策，江苏全省，作为全国的经济老二，到现在还没有经济特区、副省级城市、***单列市、自贸区，这些好政策，一个都！没！有！

扬州的发展，是和扬州人民的奋力拼搏分不开的，是在克服长期没有高铁（到现在还是没有高铁）、长期没有铁路（通车才十来年）、长期没有高速（通车才十来年）、长期过江没有大桥（润扬大桥通车大概才十年）等诸多困难的前提下取得的成就！如果早十年实现这样的交通状况，扬州的发展，也许早就多1000亿GDP是有可能的，不信吗？反正我信！

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扬州不是苏北，算市苏中地区。苏北5是包括徐州、宿迁、连云港、盐城和淮安。苏中地区除了扬州，还包括泰州、南通2个地级市。在江苏，经济发展水平最高的是苏南，其次是苏中，相对最低的是苏北。

2018年，扬州市地区生产总值是5466亿元，在13个地市中排名第8位，属于中等偏后的水平。全年人均地区生产总值120944元，比全省的人均地区生产总值115168元高了约5%。这样看下来，扬州在江苏省内是一个中规中矩的地级市，经济发展情况处在13个地市中游水平。

再来看福建，全年实现地区生产总值35804亿元，人均地区生产总值911***元。这两项数据发布相当于江苏的39%和79%，不管是经济规模还是发展水平都不及江苏省。因此，把江苏省内一个中游水平的扬州放在福建肯定会排名前列。我们具体看下。

1.地区生产总值。在福建9市中，经济规模高于扬州的只有泉州和福州，那就是说，以扬州5466亿元的规模可以在福建省排名第三。

2.人均地区生产总值。扬州人均地区生产总值12.1万元比福建全省平均水平高33%。福建省9市中，人均地区生产总值最高的是厦门市，2018年为118015元。这样的话，扬州人均地区生产总值将位居福建省首位。（扬州瘦西湖）

总量第三，人均第一。这就是扬州放在福建省内的位置。可见，扬州的经济发展得还是相当不错的，更反映了江苏省经济实力的强大和较高的发展水平。

当然，以上只是对经济领域进行了一个简单的比较。一地地方的发展可不仅仅是经济的发展，还包括教育、卫生、文化、科技等方方面面面。这些方面由于手上没有相关数据，暂时对比不了。

不知道这样比较有何意义？扬州是国家历史文化名城和著名的风景旅游城市，其位于江苏省中部，而非苏北。扬州陆地面积约6634平方公里，常住人口453万，2018年其GDP为5466.17亿元，位居江苏省第8，全国第37，经济实力还是比较强的。

江苏是我国的经济大省，其2018年GDP高达92595亿元，稳居全国第二。江苏省内经济发展较为平衡，省内GDP最低的宿迁，其GDP也达到了2750.72亿元，进入全国前100名。而扬州GDP达到5466.17亿元，也只能排名省内第8。

既然提到了扬州在福建省会有怎样的排名，我们不防也去看看。以下就是2018年福建省各市GDP情况，我们可以发现，GDP比扬州高的只有泉州和福州两座城市，也就是说扬州放在福建省能够排名第三。

福建也是我国经济发展水平最高的省份之一，其2018年的GDP为35804亿元，位居全国第十。福建经济发展更为均衡，省内各市的人均GDP都超过全国平均水平。当然了，福建的经济规模与江苏还不能相提并论。

又一个挑事的帖子，扬州就是扬州，故意加上一个苏北，感觉别人不知道扬州是苏北一样。实话告诉你江苏省人民***每次召开苏北五市会议的时候，扬州是无权参会的，不知道为什么，当然泰州和南通也是没有资格的，当然这也不算什么，扬州不需要什么苏南，苏北，江南，江北头衔，扬州就是扬州，这就够了，至于你无论怎样无聊，拥有灿烂历史文化的扬州就在这，她绝不会因为你的诋毁中伤与黯然失色，相反她一定会越发靓丽和灿烂。

苏南、苏北的房价差距并不大，是苏南的房价太便宜还是苏北的房价太贵？

是苏南百姓收入低买不起房？还是苏北经济强百姓消费高？痴人说梦，实际是苏北人善于吹，敢于吹，按现状农村老年人***生活补助看长江两岸的差异，苏北盐城射阳长荡乡农民每月补助原来80元，现可能是100元，而苏南苏卅太仑碧溪镇农村老年人生活补助原是1300元现加多少不知道。大家看看民生差别如此大，是不是苏北传统善于吹，非要讲苏北比苏南强有面子！

苏南房价除了南京以外，其他基本算是比较合理的价位。即使不和苏北相比，比较其他沿海省份动辄上万的城市，苏锡常这些经济强市均价两万左右也是说得过去的，但是南京民富不及苏锡常，收入也大致相当，高达三万多的均价就确实偏高了。

苏北情况和苏南有点像，大多城市房价和其他沿海省份城市相比也算正常，但也有像南京这样遥遥领先其他同区域城市的情况，比如徐州。尽管领先价差没有苏南那么夸张，但是比例却差不多。

不过楼主发的这几张图，其实不能直观体现苏南苏北价格差距的，网络平台均价计数通常只计算一座城市的区和县级市，县城是不计算到平均值的。所以无锡有更多县级市被平均到其中，拉低了整体价格，而图二图三的盐城连云港，数据来源更多是主城区的价格，没有被县城所平均，所以均价看似更高。事实上以主城区来看，无锡的新盘单价几乎是盐城连云港新盘价格的1.8-2.5倍之间，并非数据看起来的4000差价。

对于去年的全国普涨行情，我认为三四线城市跟随一二线的涨幅是有些夸张的，三四线不论城市地位、市区人口、主城规模、经济实力、中高端人才净流入率、基础配套等等跟一二线都有着明显差距，保持同比例增长显然是超出自身价值的比重更大。这种情况是很大范围内的，并非苏北特例。鲁西某曾经贫困县最多的城市房价都飙至万元，所以苏北现在普遍万把块的价格在比较之下不高，而从独立城市的定价来说，大多城市都偏高，也包括苏北。

我是苏南人，现在苏北宿迁任职。看着大家看不起苏北人的态度忍不住说两句，苏北穷不是现在的人不行，而数百年穷下来的；苏南富也是数百年积累下来的，自然条件就这样！但是苏北人，特别是宿迁人还是勤劳肯拚的，我们苏南人大多进入了小富即安的状态，对什么都不在乎，靠着各种优势享受着优越感，其实如果大家多走一走会发现两地民众的生活水平已经差不多了！

如果把南京，苏州排除在外，对比起来，会产生错觉，

认为苏南的房价便宜，苏北的房价太贵，

在南京，苏州的市中心，房价超过5万一平米的房子很多，

算上南京，苏州的郊区，很老的二手房

南京房子的均价在3.53万一平米，

新房的均价在4万以上一平米

苏州房子的均价在3.2万一平米。

南京，苏州，双双进入了我国房价最高的十大城市，

所以房价还是偏贵的。

苏南过各乡镇的房地产开发如火如荼。苏北的房价平均价基本是主城区和近郊，而苏南包含各乡镇的房价，也就是说，苏南的房价受各乡镇平均，苏北是主城区和郊区的平均。个人理解，不喜勿喷。

江苏公交最优的是哪个城市？

从历史来说，常州公交系统历来是最发达的，一直作为全国公交系统的模范试点，最典型的就是快速公交，就是BRT，给常州老百姓带来很大的便利。本人的硕士论文就是以常州公交为案例，关于城乡公交系统一体化问题研究。对常州公交了解较多，在常州也工作多年，也去过全国各地几十个城市，不论从质量还是规模，常州公交都领先于其他城市。

常州市公交获得过全国优先发展城市公共交通示范城市荣誉，达到交通畅通工程A类一等管理水平，荣获MMC全球智慧出行领域杰出贡献奖、推动中国公交发展特别贡献奖、中国城市公交科技创新优秀企业、中国城市公共交通节能减排优秀企业、中国绿色公交优秀贡献企业、中国低碳公交优秀企业、江苏省服务质量奖、‘互联网+’快速公交服务模式”创新奖等一系列荣誉，被交通运输部授予全国城市公共交通十佳先进企业。这些荣誉可见一斑。

近年来，常州正在建设地铁，19年开通，将进一步推动常州整体公共交通事业的发展，也会提升市民的满意度，吸引更多的人落户常州。

镇江公交吧！空调车5角钱，而且大多是电动车和烧气的环保车。可以用[_a***_]刷二维码也是5角（公交自己开发的App），半小时内免费换乘，60周岁的和学生卡0.25元，70周岁老人免费乘车！上过央视的哦😊

谢邀！

题主提的“公交最优”太广义了，到底是公交系统优？还是公交车况优？还是公交站台优…？其实，江苏全省公共交通是既有地铁、快速公交BRT、有轨电车、常规公交(或者电动、燃气)各种公共交通出行方式还是比较多的。

评论里大家都觉得常州公交(BRT)最棒，车票低，班次密集，其实不是常州网友想的那样，并不是常州BRT不出站不收钱，是全国的BRT不出站都不收钱…

说到快速公交BRT，目前江苏省内好像也就江苏常州、盐城、连云港三市拥有。

感觉连云港的BRT无论车辆颜色、BRT站台都很漂亮，让人眼前一亮！

所以，我觉得常州BRT效率最优。

我认为最好的是无锡，不管多远都是投币2元刷卡1.2元，实行ABC三岛公交模式，一个地方可以有两岛公交，10米左右也不远，公交不排队，停靠公交多，可以更好换乘，全城公交都已经实现支付宝刷码乘车很是方便。还有很多公交终点站都不停站休息，进行返程路线停站休息，实现了公交快捷，而且公交运行时间长，很多公交到晚上21.00-22.00才结束。相比之下，盐城公交显得很垃圾，还有很多售票车，最贵票价达到9元好像，刷卡只有9折优惠，单程停终点站休息8-15分钟有的甚至达到30-45分钟，站台与站台隔得有点远，不方便换乘，盐城最大缺点，公交运行时间结束得早，18.00大部分公交结束，20.00市内公交基本结束，没有城市的感觉。但是盐城快速BRT全程1元，站内免费换乘。