厦门哪里还有轨道公园景点，厦门哪里还有轨道公园景点啊

1. 厦门有几条地铁线可以坐？
2. 厦门地铁3号线是用翔安隧道吗？

厦门有几条地铁线可以坐？

厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：厦门地铁1号线、厦门地铁2号线和厦门地铁3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向***线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内***线。线网总长约247公里。下面主要介绍一下厦门地铁一、二、三号线的详细情况

厦门轨道1号线

厦门地铁1号线总长31.5km，设置车站19座，平均站间距1.4公里。路线首期从轮渡至厦门北站，南北骨架线，南起中山路步行街，沿中山路向东辐射，后转入文园路向东北辐射，于文园路口转入厦禾路，后沿嘉禾路向北，经现状海堤跨海后沿杏前路、杏林北路到达杏林组团东侧，后沿规划和美路向北贯穿集美新城，过沈海高速后止于厦门北站。

线路连接厦门火车站、嘉禾路商业区、杏林组团、集美新城、厦门北站等区域。线路北端设崎沟综合维修基地，在厦门北站附近设置车辆综合维修基地。

厦门轨道2号线

厦门地铁2号线总长39.1km，设置车站21座。路线首期从五缘湾至海沧新城，东西骨架线，东起钟宅湾，沿环岛干线向南至何厝后沿吕岭路经江头由湖滨北路向西跨海，经海沧后止于马青路北侧，构建本岛与海沧快速跨海连接通道。

线路连接岛内五缘湾商务区、厦门软件园、吕岭住宅区、海沧中心区等区域，远期将在海沧区内延伸至马銮城市副中心。线路中部海沧组团设置卢坑车辆段，在海沧马青路以北设置车辆段备选用地，线路北端设置东孚停车场，岛内设浦东停车场。

厦门轨道3号线

厦门地铁3号线总长41.2km，设车站29座。线路首期从厦港片区至翔安新城，西南—东北向骨架线，线路西起厦大，沿思明南路转入镇海路向北铺设，后经市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后转至湖里大道、枋湖北二路向东，跨海后到达翔安片区，沿规划洪钟大道向北铺设连接新店、马巷组团，止于沈海高速北侧，构建本岛与翔安片区快速跨海连接通道，线路南端预留向南延伸至漳州。

未来规划：线路连接岛内的传统核心区、市级行政中心、湖里区、翔安区等区域，于翔安新店、马巷设置车辆段备选用地。

厦门地铁3号线是用翔安隧道吗？

厦门地铁3号线不是使用翔安隧道，而是独立修建了一条长6500米左右的过海隧道。厦门地铁3号线过海段海域段区间长约4千米，存在多个风化槽、风化囊、基岩突起等地质现象，地质勘察整整用了一年半的时间才完成；整个施工过程中，施工人员累计带压进舱1100多次，海底换刀37把；创造“过海段洞内盾构机弃壳解体”的中国国内新纪录；刷新无洞室海底隧道内拆机的国内最快纪录；创新多个工艺工法，攻克孤石群、全断面砂层等复杂地层条件，实现行业多项技术零的突破。

答案：不是，厦门地铁3号线使用的隧道是厦门4条专有的轨道跨海通道(即1、2、3、5号地铁线跨海段)之一。

厦门地铁3号线是厦门城市中心向东放射的轨道交通骨干线，因其需要跨海连接陆上的厦门岛和翔安区，故需要修建一条6500米左右的过海隧道。这段6500米的工程中穿插着多个险情，是中国国内罕见的海底风化槽天险、没有可借鉴的施工法等，难点地质复杂多变工法设计难，破解首创中国国内“矿山+盾构”组合工法。

厦门地铁3号线跨海隧道工程区间全长 6.51km，其中穿越海域长度约 3.64km。存在多个风化槽、风化囊、基岩突起等地质现象，地质勘察整整用了一年才完成。2016年8月，厦门地铁3号线全线开工 ，2019年底全线26座车站主体施工全部完成，2021年6月正式开通运营。