厦门公交站厦门公交站点,厦门公交站点查询

1. 厦门公交怎么坐？
2. 厦门公交6.7.8.9.开头分别开往哪里？
3. 厦门有哪几路是双层公交车？
4. 厦门BRT城市公交路线？
5. 厦门有哪些公交车？

厦门公交怎么坐？

到达BRT站点后,乘自动扶梯上二层; 乘车程序是:购票--检票--候车--上车--下车--检票--出站,经检票口检票后上三层候车,根据站牌的提示和公交车的提示,选择正确和车次上车。

厦门公交6.7.8.9.开头分别开往哪里？

6同安7翔安8海沧9集美特殊的840是集美的941.942不是集美的656翔安的例如6开头的中间数字带0是跑同安区内的7代表跑翔安8代表跑海沧9代表跑集美如果是4.5是跑往岛内的

厦门有哪几路是双层公交车？

厦门双层公交车有以下这些：10路（轮渡到湖里的）、26路（前埔石村车站到湖里怡景花园）、80路、厦门旅游观光巴士。

双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能够看到，为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的。

1、10路乌石浦油画村<------->轮渡2、26路石村<-------->怡景花园3、80路保税区<--------->火车站4、厦门旅游观光巴士

厦门BRT城市公交路线？

　　快速公交一号线　　第一码头——厦门北站　　公交类型：BRT　　运营公司：厦门快速公交运营公司　　运营时间：6：10至22：00　　间隔：平峰3—5分钟一班；高峰1—2分钟一班　　停靠站点：第***头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→穆厝站→双十中学站→县后站→集美大桥南站→嘉庚体育馆站→诚毅学院站→华侨大学站→中科院站→厦门北站　　快速公交二号线　　第***头——同安枢纽站　　公交类型：BRT　　运营公司：厦门快速公交运营公司　　发车时间：6：10至21：00　　间隔：平峰5—7分钟；高峰2—3分钟　　停靠站点：第***头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→穆厝站→双十中学站→县后站→集美大桥南站→凤林站→东垵站→后田站→东亭站→美峰站→蔡店站→潘涂站→滨海新城（西柯）枢纽站→官浔站→轻工食品园站→四口圳站→工业集中区站→西湖站→第三医院站→城南站→同安枢纽站　　快速公交三号线　　第***头——前埔枢纽站　　公交类型：BRT　　运营公司：厦门快速公交运营公司　　发车时间：6：10至22：30　　间隔：平峰3-4分钟；高峰1—2分钟　　停靠站点：第***头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→洪文站→前埔枢纽站

厦门有哪些公交车？

“一趟公交证明你生活在厦门”这样的问题，其实是另一种方式在挖掘厦门人不同年代的回忆，也可以从中感受到厦门的变迁。

想说的其实很多，特别是从上学到工作的转变，常坐的公交路线也发生了变化。但是不变的是，这趟公交承载着我生活的印记。

如果一定要只说一趟公交的话，那必然是751啦。从厦大到厦大就是一趟751的距离。

2012年入学的学生是厦大翔安校区最初的拓荒者，此后长达3年的时间里，想要进岛内玩耍，怎么也绕不过的就是搭751,。周中中午的时候，751从厦大本部到翔安校区大概只要1个小时15-20分钟的时间。一旦到晚上，特别是周末的晚上真的是难以想象751跑的有多慢，印象最深的一次是，全程坐了2小时还要多一点，因为在环岛路和翔安隧道都堵车了。从那次之后，除非有极其特殊的事情，否则的话，坚决不进岛，哈哈哈。

后来的学生们就比较幸福啦，2015年的时候开通的759线路，也是从厦大到厦大，但是路线调整、站点减少，全程时间缩短到50分钟。尽管一个小时一班，但大多数进岛的学生还是会选择759路。此时的751，最大的功能恐怕就是去国贸坐BRT的中转作用啦。

一条公交路线是一份生活滋味的缩影，也承载着无数人的故事。希望大家能借此话题，将你的故事讲给大家听。

857吧。

857是我最喜欢的一趟公交,一直开到阿罗海广场,有时候就漫无目的的坐上857,漫长的车程,从岛内到岛外,经过的都是我喜欢的地方,比如金榜公园下,到达思明图书馆,人才中心下,到达厦门图书馆,最后一站的阿罗海那里有个纸的时代书店，很有感觉，在厦门这么多年,依然最爱857。

当年在厦门读大学时就记得18路和507，18路是从集美龙舟池到厦大的，主要是集美大学的旧校区学生坐车的公交，属于厦门公交集团公营的。507就具有***色彩，这是趟私人承包的5开头的公交车(5开头很多都是私人承包的)，在当年的论坛上，这辆车可谓“声名远扬”啊，这辆车直接厦门的公交全部收为公营，不存在私人承包的公交车了，因为这辆车从集美北部工业区到轮渡的，为了多载客，这辆车超载严重，车速飞快，被网友誉为公交车中的战斗机，每次到SM广场，车就停着不走了，赖在哪里拉客，结果把厦门公交集团的公交车都堵了。507的车都是黑烟车，车辆损毁严重，很多都是超龄载客，车辆脏乱不堪，车尾冒黑烟，反正这是辆***车，大家可以上厦门小鱼论坛搜搜看。

还记得当年的“2路”公交，厦门少有的巾帼文明线。

(厦门铰链式公交车，图片引自视觉厦门公众号)

老市区老线路，轮渡开往胡里山，数十年不变的老公交🚌。

破旧而古老的两节车厢，细长的车身，最爱连接处吱呀吱呀的铁皮声，沧桑而凝重。

车上，总能遇到白发苍苍的老人，不再矫健的身影，也是从那时起，我们带头养成了给老人让座的好习惯，那时的老人还会对我们嘘寒问暖。

学生，游客依然很多，热闹而不嘈杂，那是有生气的年代。

2路车仍然可以在中山路上穿梭，一切都是活力四射，那时年轻，永远不知疲惫。

浅浅的一弯海峡，还未架上大桥，木船在海沧与厦门往来，海风是凌厉的，但吹在脸上却是温柔的。

大屿，鼓浪屿，间暇其中，惠风和畅，渔民、农民和学生在海浪中迎接着朝阳与夕阳更替，日子过的艰辛但不随意。

如今，2路车旧貌新颜，但再也看不到那些熟悉的背影，曾经老态龙钟的老人们已不再穿街走巷，曾经奋斗的青年们或许刚要踏上2路车门，而那些朝气蓬勃的小子们已经安顿好一切开始忙碌的一天。

人还在，2路车已不再。