厦门交通银行公交支付,厦门交通银行公交支付卡怎么用

1. 厦门乘车码可以支付多个人吗？
2. 厦门公交买票规则？
3. 厦门brt为什么不开设自助售票呢？

厦门乘车码可以支付多个人吗？

根据您提供的信息，厦门地铁、公交、brt等公共交通场景均可使用腾讯乘车码进行支付，而且可以实现“***通行”。但是，根据腾讯乘车码官方的介绍，同一个乘车码只能支付一个人的车费，不能支付多个人的车费。如果需要支付多个人的车费，需要使用多个乘车码或者其他支付方式。

厦门公交买票规则？

一、厦门快速公交(BRT)票制

快速公交实行按乘坐里程计费，E通卡票价为：以3公里为基本里程，起价0.3元，尔后每递增1公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价;快速公交现金票价以E通卡票价为基数进行取整，即尾数为0.1、0.2元则免收尾数款，尾数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元则尾数款收0.5元，尾数为0.8、0.9元则收1元。

快速公交实行一人一票(卡)制，有E通卡和现金购买单程票(Token)两种形式，E通卡使用规则为：进站刷卡，出站刷卡，进站时E通卡按最高里程票价暂扣，出站时以实际里程结算，余额不足无法进站。单程票(Token)使用规则为：在票亭购买，进站刷卡，出站时由闸机回收。

普通E通卡9折

1、车票种类：E通卡，单程票

a、单程票：在售票亭支付现金购买单程票

b、E通卡：如没有E通卡，或E通卡里金额不够，可在各E通卡营业网点以及斗西路口站、龙山桥站、市政务服务中心站、第一码头站、东芳山庄站、县后站、嘉庚体育馆站、城南站、官浔站、前埔站的售票亭进行购卡或充值

2、购票须知

a、身高超过1.2米的学龄前儿童须凭有效车票乘坐快速公交。一名成年乘客可免费带一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。

厦门brt为什么不开设自助售票呢？

厦门BRT站点其实是有自助网络购票机的，只是没有全部站点投放使用。

BRT自动售票机使用流程
第一步：在触摸屏上选择“购票”。屏幕上会跳出“线路图”，显示各站点；
第二步：选择要去的站点，屏幕会显示票价；
第三步：选择要购票的张数，出现“请放入纸币或投币”的字样；
第四步：投入纸币或硬币，按“确定”，购票成功后，售票机会自动找零。

之所以没有全部***用自助网络购票机，个人认为原因有三。一是乘坐BRT的很大部分是来往岛内外的市民，这部分人群属于经常乘坐，一般会选择办公交卡，不需要每次购票。二是BRT站点很小，不好放太多东西。坐过BRT的都知道，BRT站点进站前安检的地方就是在购票旁边，安检过后就是前往站点乘车的路，基本不额外占什么空间。三是BRT有很多购票渠道，除了在人工售票购票外，你还可以通过关注BRT场站公司微信公众号"厦门BRT场站"，网上预购票，支付成功后凭二维码即可到有"云购票机"的站点扫码取票乘车，而且你买票后，3日内未进站使用的，会自动退票，款项会在7个工作日内退回支付账户。另外在3号线的站点闸机，可以使用“厦门市民卡”APP扫描二维码支付。

BRT是厦门人公共交通出行的主要交通工具之一，BRT场站公司也会对乘客满意度进行调查，为了方便乘客购票，该公司在2016年底在站点投放了5台自助网络购票机，可以通过支付宝、微信、银联闪付等方式进行购票。紧接着又在火车站、嘉庚体育馆站、龙山桥站等站点新投入了多台自助网络购票机。截至目前，BRT全线一共有23台自助网络售票机。其中，岛内站点基本实现了自助网络售票机全覆盖。

至于路线图啊，我也觉得摆放的位置不是很显眼。理由大概和前面的第一个原因一样吧。

（闽南网 岳萍萍）

这从何得出的结论啊？首先自住售票机是有的呀，不过并不是每个站点都有，路线图也有啊，每个站点和运行区间标的比较明确呀。您这样问好像没坐过吧。

如果您是想说每个站都应该有自助售票机的话那其实对厦门这么小的城市没必要，而且厦门的e卡通非常普及，大部分人都是不需要购票的，公交，地铁，轮渡，出租车，麦当劳都可以用，公交还有打折。建议来旅游的外地游客也可以买一张，淘宝有卖的，还有做成文创产品的卡或其它形状的，有些还有收藏价值。

线路图有些站点没有地图样的线路图但应该都有路线示意图，另外大部分地区的线路是重叠的，只有一个方向，也没必要用复杂线路图，个别中转站点车上也有语音提示而且这样的站很少。

还有就是要说的是厦门真的很小，brt也不是环线，线路虽然有六条但大部分是重合的，基本就是1.2.3路，岛内起点都一样，1路到厦门北站，2路往同安，3路会展中心，并不复杂。坐错了下车从另一边上车往回坐就成。

坐brt太奢侈了，厦门新圩镇没有brt，只有公交车，去哪里都不方便，这是被厦门遗忘了的小角落，小乡镇，哈哈哈，我笑的是不是太勉强了👍，事实就是这样残酷啊😄brt不开设自助售票，那肯定是系统没做好呗，如果有一套健全的售票系统，早就开通了

谢邀！就此提问，我也说说我的看法。

2008年9月1日7起，BRT快速公交正式投入使用。由于是专用车道（造价极高），行车时间上体现了“专用”“快速”，极大的方便了市民的出行。而2013年6月7日（高考期间）的一场火灾，死亡47人，伤34人事件，对快速公交的安检提出了新的更高的要求。由于空间的限制，一要设置安检工作台，二要有乘客进出空间，理论上已经没有更大的空间来安置自助售票机；还有一点，快速公交连接岛内外，乘客年龄层次和电子操作问题并不是每个人都会操作自助机，还是由人工售票和卡片充值缴费来得方便快捷。由于是公共区域，安置自助机还要考虑防止被破坏的问题。