厦门站到中埔公交车，厦门站到中埔公交车路线

1. 跪求厦门最大的蔬菜批发市场是哪个？
2. 高琦机场离集美区嘉庚路61一69号怎么走最快？
3. 厦门这个城市有必要修地铁吗？

跪求厦门最大的蔬菜批发市场是哪个？

中埔批发市场，以前我叔叔卖菜的时候都是那批发的，跟去看过，超大的。有出岛的公交都有到（埔仔站下）往前走20米左右，右拐进去。44路　高崎新村——火车站火车站→莲坂国贸→莲坂北→莲花路口东→宝龙中心→吕厝北→仙岳路口→SM兴山路→塘边→马垅→殿前→埔仔→果品交易市场→蔬菜交易市场→高崎新村【高崎新村】首班6:40 末班22:10 【火车站】首班6:30 末班22:00　84路　保税区——高崎村保税区→三航大厦→华美→特区展览馆(原湖里区ZF)→湖里免税→华盛路口→华泰东→湖里公安→华光→天安工业→嘉园路口→殿前→（埔仔）→铁路工务段→火车北站→高崎村

高琦机场离集美区嘉庚路61一69号怎么走最快？

公交线路：81路 → 993路，全程约10.2公里 1、从厦门高崎国际机场步行约470米,到达翔云一路t3候机楼站 2、乘坐81路,经过3站, 到达高崎火车站(中埔)站 3、步行约210米,到达中埔批发市场站 4、乘坐993路,经过1站, 到达集美火车站 5、步行约260米,到达嘉庚路61169号

厦门这个城市有必要修地铁吗？

当然有必要，因为每一个城市都有发展的权利，每一个城市都可以追求更高质量的生活，一线城市的人可以，那么厦门的人也同样可以不是吗？金砖，金鸡百花电影节……不都是厦门正在变好的证明吗？我作为一个住在吕厝路面坍塌处不到500米的人，我要申明一点真的是路面的关系。跟厦门地铁无关！！！！！没错，我是害怕过，但是我更信任，因为我认为厦门绝对可靠！最后，我拜托各位看清事情真相，不要造谣，毕竟一传十 十传百，留点口德吧！

地铁是一个城市名片。一九五0年厦门就修建鹰厦铁路直通岛内(筑海堤)。当年是用人工把一块块大石头抛进大海中，集美和高崎中埔两头同时动工，最后合围海堤。改革开放以后，厦门经济特区修建四桥一隧洞进入岛内，才能减少交通压力，同时扩大厦门航空港和集装箱码头，吞吐量居前10名。介绍这些，就是说明厦门这个城市有必要修建地铁的重要性。厦门形成海陆空轻轨地铁公交一体化现代交通体系，大大提高城市压力，同时提高城市文明，宜居，蓝图。

小厦门地铁平均1.3公里一个站，***浪费。从镇海路地铁口高峰期开车到北站约50分钟，非高峰期开车只需30分钟，地铁稳稳56分钟。地铁的意义何在？可能我是小市民，高度不够。

对于大城市来说，比如北京、上海等修建地铁可以通过“快速度”缩短城市距离，把大城变“小城”!

对于小城市来说，比如厦门、福州等修建地铁可以通过“慢速度”拉长城市距离，把小城变“大城”!

大城市建地铁用来疏缓人流的压力，不能解决“堵车”压力；小城市建地铁人流就那么多，不仅起不到疏缓人流的目的，反而因建地铁破坏原有城市规划和布局，造成人更难走，车更难行!

厦门这样的小城市该不该建地铁一目了然l

厦门地铁建设非常必要，是福建省内城市最需要地铁的城市！

厦门成是因为小岛，但迷失也因为小岛。海的阻隔导致城市的发展不能自然的带动岛外周边的发展。只能通过桥隧将这个发展结果外溢到岛外。但是能建设桥隧的地方毕竟有限，现在的四桥一隧都已经满负荷的运转了，但是对于人流和物流的流通还是大瓶颈。地铁可以快速的带动岛内外的人员流动，桥隧就可以更多推动物流流动。

这样才能快速的打开厦门的城市框架。

地铁厦门建设晚了，当时BRT建设的时候就应该超前的建设地铁，可惜当年没被批准，丢失了一个快速发展的时机，也导致今天BRT人满为患，挤不上去，而地铁一号线人流被吸引走运量不足。