厦门同安公交修理场,厦门同安公交修理场地址

1. 厦门共享单车大清缴，现一座座“单车坟山”，你怎么看？
2. 有人说房车现在越来越多，如果长期出去旅游，是住旅馆好，还是买台房车直接出去好？

厦门共享单车大清缴，现一座座“单车坟山”，你怎么看？

共享单车给大家带来了方便，给社会带来了绿色环保，这是社会发展的新兴产物，大家应该自觉共同爱护，共同享用，至于有的人乱停乱放。那是管理制度的不到位，应该制定相关的管理制度～～至于没收的共享单车应该归再回到大家手中～～

共享单车经历了2016年的火爆，带动了共享概念的兴起，一些领域也在共享经济环境中寻找出路，无论对于经济环境还是社会而言都有一定的优质效益。

从共享单车本身来说，共享单车产品的推出确实在一定程度上解决了很多城市，特别是大城市的“最后一公里”难题，很多人选择共享单车这样的绿色出行方式，对于城市环境的保护也是有利无害的，从这一点，共享单车是值得肯定的。

“共享单车坟场”话题不是第一次出现，北京等城市也曾被曝出存在共享单车大量聚集的地方，这些共享单车由于使用率不高等问题被集中搁置。而此次题主给出的是厦门地区，共享单车挤占大部分路面，影响机动车通行存在交通隐患，厦门开展整治行动，拟将一半共享单车"赶"出岛，驱离数字约为12万辆！

首先，共享单车虽然为城市交通便利和绿色出行带来了积极影响，但是，在管理方面的缺位很可能将这种优势淡化，进而影响到城市发展。共享单车的管理直接关系到共享单车的运营企业，目前，ofo，摩拜在共享单车领域的头部优势明显，在城市共享单车管理中，这两家企业也做出了一些成绩。

当然，目前共享单车可争夺的市场***正在锐减，大城市如上海广州等一线城市已经开始对共享单车进行投放***，这意味着，ofo和摩拜的市场争夺正在寻找新的沃土，三四线城市乃至更小的城市是其中的一个重要方面，但是这些城市的用户规模以及用户对共享单车的使用率还并不稳定，共享单车企业盲目通过数量增加争夺市场的方式，容易造成***浪费，如果用户使用率低的情况下，闲置共享单车得不到更好的处理和安排，很容易给城市发展带来负面影响。

其次，作为共享单车的管理方，做好最基本的共享单车管理和城市运营是非常重要的，共享单车不仅代表一种生活方式，更代表了共享单车企业在发展中的运营能力。因而社会责任在企业身上应该有所体现。特别是作为共享单车头部企业的ofo和摩拜，它们的管理能力运营情况更加会被放大，所以厦门出现所谓“共享单车坟场”的事情，是对企业的考验，也是企业最应该反思的。

第三，从用户的角度，“共享单车坟场”触动的还有社会每个人，共享单车出现的初衷必然是好的，希望能够为这个社会带来贡献，但是共享带来的贡献需要每一个人的自律和意识来守护。

单车管理人太少了。到处都有放的单车。咋天我从4公里的路段检查发现了两辆。叫工人给他们放在了一块。到现在也没人来收拾。本来是好事，影

响不好。期望抓紧管理。让人们应该

理解公共事业的重要性。

别说什么占道影响交通影响观瞻，汽车占道更多更大更不环保不利健康。看似维护了汽车的路权，单车同样也有路权。规范使用管理才是正唃方法。想象一下，当几十万辆喷云吐雾的小汽车拥堵在路上，影响的是车上几十万人。而此时健康环保的单车骑手也是几十万人，他们依旧只是喘着气骑着一辆小车而己。我自有单车，从未用过共享卓车。看到某些城市虐待单车企业岐视单车人，觉得很不公平。

这个现象反映出：管理的缺失，市民的素质不高，社会公德心丧失。共享单车的出现，为广大市民的出行，提供了很便利的出行方式，对城市环保做出了有益的贡献，但是随之而来的就是，单车的任意停放，影响了通路通行和街道的整洁。但是我们的城市管理者，却没有对共享单车进行合理的、规范的、有成效的管理，使这个便捷的、环保的，广大市民乐于接受的交通工具变为坟场，令人痛心。其实我们的城市管理者有很多事情可以做，如在交通枢纽、公交车站、市民居住密集区域、商业区等 ，多划定车辆停放区，对车辆停放进行有序管理，加强对共享单车企业管理、约束，处罚，规范企业的行为；共享单车企业应加强对单车的合理摆布，别让有的区域车辆扎堆，扰乱了城市秩序，有些区域难觅单车踪影，无法享受共享的便利；加强对骑行者的教育和处罚，以规范使用者的行为；加强 市民的宣传教育，提高市民的素质和公德心，同时市民也应该自我约束，有***为我，我为***的精神，共同维护好城市秩序，让共享单车更好的服务于城市。

有人说房车现在越来越多，如果长期出去旅游，是住旅馆好，还是买台房车直接出去好？

这个问题不是一拍脑袋想当然的，我理解的长期旅游就是“旅居生活”呗！那么长期的旅居生活到底是住房车好，还是住旅馆好，这个是有先决条件的。作为房车从业者和房车车友，我想通过以下几个方面，向大家说明长时间的旅居生活，到底是买房车更便捷，还是住旅馆最舒适。

房车旅居生活适合那些自己做买卖，或者离退休的中老年群体。一来有大把的闲置时间，二来不缺旅居所需的资金。话说回来，如果想要房车旅居生活过的舒适，车越大越好，反之人越少越好。没错，这是需要面对的第一个问题：长期旅居买什么类型的房车最适合？如果你是两个人的话，栋哥推荐你买B型自行式房车，首推大通RV80B型房车，前后各一张床铺、卫生间、灶具、起居家具一应俱全。最主要的是大通B型房车搭载手自一体变速箱，同时前置前驱保证通过性和脱困力，而且B型房车体型相对较小，最主要的是车身不高（商务车原尺寸上改造二来），不用担心进城和停车。

如果你确定购买房车开启崭新的旅居生活，那么栋哥建议你内部布局和设备，向房车厂商定制，当然这个定制并不是能提升什么性能，仅仅是能按照你的需求和习惯，确定车厢内部布局以及设备和家具的配置。最终使得内部构造和工具能完全支撑“家庭生活”，与此同时，还要计算经济账。会不会超出之前的预算，如果超支不多无关痛痒，如果相差太多，建议三思斟酌。毕竟旅居之后房车的使用率不高。

实话实说，因为工作关系，每年栋哥都有一半的时间，需要在房车上度过，办公也好驾驶也罢，不是载客人游玩就是出差通勤。尽管房车基本可以满足生活所需，可空间毕竟是有限的，相比旅馆和酒店的房间，房车车厢的空间有限，而且还属于比较封闭的。像洗衣服洗澡这样的大动作，在房车上操作就没那么顺畅了，所以，每周需要住两三天的旅馆，舒展身心也好，调剂生活也罢。经验之谈，仅供参考。

目前国内购买房车并不难，线上、线下甚至AAP上都能得到解决。但作为潜在购买者，你是否考虑好，房车闲余时间该如何安置？是的，房车并不是常规乘用车，使用的频次没有那么高，所以，每年至少一半的时间，房车需要停在外面“吃灰”。人常说：车越放越坏。对于那些即将购买房车的朋友，栋哥建议你先考虑清楚这个问题，并且找到最好的解决方案再买也不急。