成都铁路文化公园厦门,成都铁路文化公园厦门开放时间

1. 深厦铁路为什么不是高铁？
2. 厦门周边最值得去的9个地方？
3. 合肥新建的铁路公园大家觉得怎么样？
4. 夏长渝铁路经过萍乡吗？

深厦铁路为什么不是高铁？

　　厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。

　　厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。

　　厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。

厦门周边最值得去的9个地方？

厦门最值得去的9个地方：鼓浪屿、厦门大学、笔山洞、南普陀寺、云水谣古镇、白城沙滩、萤火虫主题公园、曾厝垵、铁路文化公园。

1、鼓浪屿位于厦门岛西南隅，与厦门市只隔一条宽600米的鹭江，轮渡5分钟可到达。鼓浪屿被誉为“海上花园”，这里四季如春，鸟语花香，据说是文艺青年心中最推崇的旅行地之一。

合肥新建的铁路公园大家觉得怎么样？

合肥首个铁路主题公园地址在新站区，规模相当于两个逍遥津公园！

公园位于合肥市新站区，铁路编组站以西，新蚌埠路以东，新汴河路以北，由淮南铁路线、合武铁路线围合而成。

公园总面积约为66公顷(占地面积近993亩)，从规模上大约有两个逍遥津公园那么大，由合肥市市政设计研究总院有限公司设计，这将是合肥首个铁路主题公园。

合肥铁路公园共分二期，

一期于2017年底开工建设，预计在今年7月底可交付，届时会向市民开放

一期公园分为两部分，第一部分为铁路文化区，由一些铁路文化元素、机械墙、磁悬浮雕塑构成，目前除监控设备外已完成施工。第二部分为滨水休闲区，该区域会有一些铁路巴士、小火车等体验项目，目前还在施工阶段

估计年底免费开放。

其实全国很多城市都有铁路主题公园，据我所知厦门就有一个。合肥建铁路公园之所以争议比较大，我想主要还是因为铁路交通枢纽的作用不是特别明显。在安徽，蚌埠和阜阳的铁路交通枢纽地位更为凸现，所以合肥建铁路公园，让其他城市的市民觉得有些不伦不类。

下面谈谈位于新站区的这座铁路公园，笔者去的时候铁路公园只建设了一半，所以手头也没有照片，接下来引用的图片也来自网络，谈谈我去过的感受吧。
铁路公园占地面积据说超过60公顷，分为铁路文化区和滨水休闲区两个区域，目前即将落成的就是铁路文化区，滨水休闲区因为征地问题，暂时还没有开工。
铁路文化区里比较直观的感受就是，设计方很好的把铁路元素融入到了景观当中。主要的景点有火车记忆，相逢月台等。在火车记忆景点，游客可以看到各个年代的火车头，也是火车发展史的一种展现吧。

相逢月台
，我去的时候还没有建，但是据说是对月台送行的一种还原，应该会有很强的代入感。

除了铁路元素，公园也融入了许多高科技元素，很多高科技景观小品，值得期待。

总体来说，合肥的区位优势在不断凸现，并且很有发展成中部铁路交通枢纽的趋势，虽然目前可能建铁路公园显得名不副实，但是发展中的合肥还是让人充满期待的。

夏长渝铁路经过萍乡吗？

首先要更正题主的错误，是厦长渝铁路，厦是厦门的简称，按照由北到南的铁路命名规则，一般叫渝长厦铁路，这条铁路涉及到萍乡境内的部分是长赣高铁，萍乡是长赣高铁进入江西省境内的第一座地级市，不过在萍乡境内的设站方案则是经历了一波三折，通过反复论证以及争取才最终确定下来。

最初按照铁路总公司对于高速铁路尽量保证线路顺直的原则，萍乡的设站方案是另设萍乡西站，并设置联络线连接沪昆高铁，这样的好处就是最大限度地满足长赣高铁高速运行，缩短高铁线路长度的最优方案，但是弊端同样明显，如果设置萍乡西站就不利于萍乡的城市发展，造成萍乡城市发展的无序化、分散化，这显然对于一座不足两百万人口的小城市而言，是不太好的方案。

因此无论是江西省***还是萍乡市***都极力争取长赣高铁并入现有的沪昆高铁萍乡北站，从而让沪昆高铁和长赣高铁在萍乡北站实现互联互通，可以最大限度地实现江西铁路网的组网功能，也更加有利于萍乡市集中***向北发展，对于萍乡来说既可以减少修建高铁站投入的资金，又可以保证原有的城市规划顺利推进。

最终在各方努力下萍乡争取到了长赣高铁并入萍乡北站的方案，这也为萍乡打造赣西高铁枢纽的目标增加了强劲的砝码，使得双高铁在萍乡发挥最大的社会和经济效益。