厦门铁路文化公园导游词,厦门的铁路文化公园

1. 废弃的铁路可以干什么？
2. 赶不上火车，成了厦门铁路公安处国庆假期求助最多的警情, 你怎么看？
3. 如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？

废弃的铁路可以干什么？

对于废弃铁路的再利用有着不少先例，在厦门有一个铁路文化公园，老旧的铁路完全保留，沿铁路线打造成一个主题公园，改造后的铁路成为市民休闲散步的林荫道；而在内蒙古响沙湾旅游景区、杭州白塔铁路公园等，都有利用铁轨行驶的铁路自行车项目。而在国外，废弃的铁路有很多种利用方式，铁路自行车、高线公园都成为废弃铁路再利用的范例。

赶不上火车，成了厦门铁路公安处国庆***期求助最多的警情, 你怎么看？

2019年国庆七天长***，恰逢中华人民共和国建国70周年华诞，厦门作为全国热门的旅游城市，每逢国庆黄金***期都会吸引国内各地及周边的大量游客。

受市民观光旅游、自驾出游、组织活动等多流叠加效应，铁路、道路、航空、水路等运输方式较去年同期都有小幅增长。

买火车票的朋友如果时间掐得太紧，碰到路上堵车情况，就有可能赶不上。因此最好能提早去。

求助报警，是万不得已的情况，毕竟浪费了警力***，除非事情重大，否则说不过去。厦门的治安良好，正是有一大批节***日上岗值勤的民警同志维持治安。

大量的赶不上火车求助警情，更从侧面说明了节***日出行的高峰到来。也说明了伙伴们出行未提前做好时间规划，未考虑突***况的应对。

厦门的道路交通，海路空一体化，四桥一隧，地铁，公交，BRT，加上出租车，网约车，如此多的选择和便捷，出现大量的赶不上火车而求助报警，意料之外，情理之中。

如何看待西安-长沙-厦门高铁规划出炉？

不怎么看。因为好像压根就没有这个规划呀。规划的倒是有西安武汉高铁，而且武汉到十堰已经开工了。你说的这个规划应该还是某些人的提议，真正进入规划应该还有很长的路，而且从地图上看似乎也不现实

目前运行的西安至长沙高铁是绕道郑州，武汉，再到长沙，示意图如下：

新规划的西安至长沙高铁走向如下：

其中西长高铁重要组成部分的常德-长沙段2017年年底已经获得国家批复

十堰至宜昌至常德铁路沿线县市同属国家武陵山集中连片贫困地区，项目建成后将极大地改善鄂西南及湘西北交通条件，促进贫困地区更好地发挥***优势，同时，十堰、神家架、石门等城市旅游***都非常丰富，高铁带来的旅游经济将极大的促进沿线城市的发展。

而长沙至厦门快速铁路实际上是渝长厦铁路的重要组成部分；渝长厦铁路长沙至赣州段已正式纳入国家铁路局“十三五”铁路网规划方案。渝长厦铁路长沙到赣州段规划路线为长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州，与赣龙铁路对接进入厦门。

所以本文指的西安-长沙-厦门高铁方案实际上由2大部分组成，目前处于分段批复分段建设阶段；

影响：近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》中，西安、长沙、厦门赫然在列，新的西长高速铁路的规划和分段获批，将改变西安至长沙要绕道郑州、武汉的历史，西安、长沙、厦门的经贸联系将更加快捷和紧密。同时，长沙做为中轴点，将极大的强化长沙做为物流中心的枢纽地位。

该线路有两个问题，一是中间客流不足，对营收造成较大影响，具体表现从西安至长沙线路太远，中间缺乏大城市，二是厦门的体量小，缺乏腹地，作为起终点难以支撑。不是所有高铁线路都有500km之内的大城市相连，但如果没有，那起终点是国中级城市可以弥补这个缺陷，比如广州至常德、宜昌、襄阳，从珠三到湖南，鄂西的客流量能够予以支撑，但厦门的体量太小。

好像有福银(川)高铁的规划，这是加强西北与东南沿海联系，发挥海上丝路与陸上丝路合作共赢的需要。银(川)西(安)快建好了，西(安)十(堰)高铁也已开工，用不了多久，西，武，长，厦这条高铁就会建成的。