厦门公交免费***,厦门公交免费2024年

1. 福建省65岁免票政策？
2. 99路公交车能使用老年免费卡吗？
3. 厦门公交老年卡能否乘地铁？
4. 厦门哪里停车免费？
5. 福州推广节假日公交地铁免费，能否全国推广？真是好事情？

福建省65岁免票政策？

福建省常住户口（即本省市县户口）65周岁老人可在当地市县范围内办理公交免费敬老卡，凭敬老卡免费乘坐公交车，外省老人须办有福建省内居住证后方可到公交公司办理免费乘坐公交车的敬老卡，否则，就付钱乘车，好在公交车票很便宜，一元坐通线。

99路公交车能使用老年免费卡吗？

答：可以。99路公交车可以使用老年免费卡！只要是厦门公交车。市民年满65周岁就可以办优费老年卡。这是厦门市***关爱老人给年满65周岁老人的特别优惠政策。特别***待遇。！

注：厦门市身份证的市民才有享受优惠老人卡办理资格证书。感谢厦门市***！

可以使用老年免费卡，北京市老年人优待证承载了***关于老年人所有政策可免费刷卡乘车逛公园养老助残高龄补贴等也将入卡，同时，老年人甚至家人持卡购物消费均可享受社会企业给予的价格折扣和优惠，增加老年人社会***和优待功能，打造老年人专属金卡。

厦门公交老年卡能否乘地铁？

本市65周岁以上老人持专用易通卡、本省70周岁以上老年人持《福建省老人优待证》每日高峰时段（早上7:00-9:00，晚上17:00-19:00）按票价5折优惠，其余时段免费。

厦门哪里停车免费？

基本没有免费停车场了，除非停在小巷子里喵一会。不过有被拍的风险，拍一下200没有了，比什么停车费都贵了😂

在中山路中华城地下停车场、火车站地下停车场还有SM广场你只要有消费都可以抵停车费的。

还有真正免费停车的地方我知道的有一家酒店，就是铂尔曼大酒店停车现在是免费的。在白鹭洲!😂😂😂不要说是我说的哈😘

福州推广节***日公交地铁免费，能否全国推广？真是好事情？

此次福州的节***日公交地铁免费，确实是够给力的。

此前，厦门推出了周末免费制度，对厦门提升地铁载客量起到了积极作用。

这一次福州针对公交、地铁同步免费，更主要的目的是在于提升广大市民的周末出行次数，以期调动市民的消息频率与消费能力。

这确实是一项非常有意义的事情。

但这件事情也对各大城市的财力造成压力。

目前，福州的公交系统是全国大中城市之中票价最低的，大部分公交车是一票制1元，不足部分由福州市财政补助，所以，哪怕周末及节***日免费，福州财政的补助也仅是小额增加，不会造成太大的压力 。

而地铁系统，由于福州地铁载客量周末一般在25万左右徘徊，所以，哪怕免票，也仅是少收了这25万人次的地铁票而已，财政压力还是在可控范围。

所以，节***日是否免费，要看一座城市的综合财政实力，不能急于求成。

福州地铁南门兜站

谢谢邀请。福州节***日公交地铁免费乘坐，我也看到了这条信息：为推广“乘坐公交地铁，畅享绿色出行”理念，进一步缓解交通拥堵，促进节能减排，提升公共出行分担率，福州将在8月1日至10月31日的法定节***日和休息日（共31天）开展免费乘坐地铁和公交车活动。

活动期间，市民可免费乘坐地铁和市区（五城区）公交。乘坐公交时，无需刷卡、扫码或投币支付，可直接上车乘坐。搭乘地铁时，市民通过安检便可进入闸门，无需刷卡、扫码或购票。3元及以上公交线路不参与此次优惠活动。

我也看到其他一些城市也有这项措施。惠及民生，当然是好事。本来节***日公交地铁上乘客就比较少，免费可以使更多的人在节***日走出家门，对疫情后的旅游业以及各项经济的拉动，肯定是有好处的，人流量大了，各方面就有活力了。至于在全国推广，还是要因地制宜，不要搞一刀切。各地情况不同，***取的措施也不一样，其实现在各地都有优惠政策，特别是对老年人，有些地方免费乘坐，有些地方按季度发放补贴。

总之，一项惠民的措施，需要认真负责地落实，并及时总结经验，不断在具体操作层面加以完善。

显然没法全国推广。福州公交、地铁周末上座率不高，可以搞一搞。

目前福州地铁开通了2条线，周末客流就20来万，平均一条线就是10万出头。免费的话，参照厦门地铁的情况，翻一番，也就是有可能冲到50万，两条线也就是平均20来万。

换个城市，比如长沙地铁这种目前开通5条线，周末也有100多万的客流，平均每条线的客流已经是20多万了。***如也免费，客流翻一番，就是平均每条线40多万客流，一方面车站压力剧增，另一方面财政补贴要更多了。划不来。

当然，地铁客流给沿线商业带来的经济价值，目前没有一个可靠的数据，但是影响肯定是不小的。毕竟动辄一天就是二三十万人次的差距，考虑到一个人可能会产生至少两次出行，自然人的差距至少也在十万人以上。按人均消费100元计算，便是上千万的消费额差距。但最终商业的良性发展还是需要靠市民、游客朋友的自发性需求来带动。

而且周末节***日公交地铁免费，本身也只能是短期行为，真正要吸引客流，就两种方式：一个加快轨道交通形成网络，提高地铁通达度；另一个是加密行车间隔，提高行车服务质量。需要让市民、游客主动选择地铁，才是根本。