厦门公交不收钱,厦门公交不收钱怎么办

1. 2023厦门公交车免费吗？
2. 厦门公交买票规则？
3. 厦门BRT公交是如何收费的？
4. 福州推广节假日公交地铁免费，能否全国推广？真是好事情？

2023厦门公交车免费吗？

2023厦门公交车对以下情况免费：

1、具有厦门户籍、65周岁以上老年人，持敬老卡；

2、在厦残疾人可持第二代《中华人民共和国残疾人证》；

3、退伍军人凭优待证；

4、献血人士持厦门市无偿献血荣誉卡。

厦门公交买票规则？

一、厦门快速公交(BRT)票制

快速公交实行按乘坐里程计费，E通卡票价为：以3公里为基本里程，起价0.3元，尔后每递增1公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价;快速公交现金票价以E通卡票价为基数进行取整，即尾数为0.1、0.2元则免收尾数款，尾数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元则尾数款收0.5元，尾数为0.8、0.9元则收1元。

快速公交实行一人一票(卡)制，有E通卡和现金购买单程票(Token)两种形式，E通卡使用规则为：进站刷卡，出站刷卡，进站时E通卡按最高里程票价暂扣，出站时以实际里程结算，余额不足无法进站。单程票(Token)使用规则为：在票亭购买，进站刷卡，出站时由闸机回收。

普通E通卡9折

1、车票种类：E通卡，单程票

a、单程票：在售票亭支付现金购买单程票

b、E通卡：如没有E通卡，或E通卡里金额不够，可在各E通卡营业网点以及斗西路口站、龙山桥站、市政务服务中心站、第一码头站、东芳山庄站、县后站、嘉庚体育馆站、城南站、官浔站、前埔站的售票亭进行购卡或充值

2、购票须知

a、身高超过1.2米的学龄前儿童须凭有效车票乘坐快速公交。一名成年乘客可免费带一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。

厦门BRT公交是如何收费的？

。，3元吧，全程也是1元。刷卡的话是9毛或者是8毛自己投币的哟。

BRT（厦门快速公交）的话。

公交车的话，学生卡和老人卡（还有残疾人的）刷卡是5毛钱，一般是1元。到岛外估计是2。。，投币5毛，刷卡3毛

有一种是旅游线车

福州推广节***日公交地铁免费，能否全国推广？真是好事情？

此次福州的节***日公交地铁免费，确实是够给力的。

此前，厦门推出了周末免费制度，对厦门提升地铁载客量起到了积极作用。

这一次福州针对公交、地铁同步免费，更主要的目的是在于提升广大市民的周末出行次数，以期调动市民的消息频率与消费能力。

这确实是一项非常有意义的事情。

但这件事情也对各大城市的财力造成压力。

目前，福州的公交系统是全国大中城市之中票价最低的，大部分公交车是一票制1元，不足部分由福州市财政补助，所以，哪怕周末及节***日免费，福州财政的补助也仅是小额增加，不会造成太大的压力 。

而地铁系统，由于福州地铁载客量周末一般在25万左右徘徊，所以，哪怕免票，也仅是少收了这25万人次的地铁票而已，财政压力还是在可控范围。

所以，节***日是否免费，要看一座城市的综合财政实力，不能急于求成。

福州地铁南门兜站

显然没法全国推广。福州公交、地铁周末上座率不高，可以搞一搞。

目前福州地铁开通了2条线，周末客流就20来万，平均一条线就是10万出头。免费的话，参照厦门地铁的情况，翻一番，也就是有可能冲到50万，两条线也就是平均20来万。

换个城市，比如长沙地铁这种目前开通5条线，周末也有100多万的客流，平均每条线的客流已经是20多万了。***如也免费，客流翻一番，就是平均每条线40多万客流，一方面车站压力剧增，另一方面财政补贴要更多了。划不来。

当然，地铁客流给沿线商业带来的经济价值，目前没有一个可靠的数据，但是影响肯定是不小的。毕竟动辄一天就是二三十万人次的差距，考虑到一个人可能会产生至少两次出行，自然人的差距至少也在十万人以上。按人均消费100元计算，便是上千万的消费额差距。但最终商业的良性发展还是需要靠市民、游客朋友的自发性需求来带动。

而且周末节***日公交地铁免费，本身也只能是短期行为，真正要吸引客流，就两种方式：一个加快轨道交通形成网络，提高地铁通达度；另一个是加密行车间隔，提高行车服务质量。需要让市民、游客主动选择地铁，才是根本。

谢谢邀请。福州节***日公交地铁免费乘坐，我也看到了这条信息：为推广“乘坐公交地铁，畅享绿色出行”理念，进一步缓解交通拥堵，促进节能减排，提升公共出行分担率，福州将在8月1日至10月31日的法定节***日和休息日（共31天）开展免费乘坐地铁和公交车活动。

活动期间，市民可免费乘坐地铁和市区（五城区）公交。乘坐公交时，无需刷卡、扫码或投币支付，可直接上车乘坐。搭乘地铁时，市民通过安检便可进入闸门，无需刷卡、扫码或购票。3元及以上公交线路不参与此次优惠活动。

我也看到其他一些城市也有这项措施。惠及民生，当然是好事。本来节***日公交地铁上乘客就比较少，免费可以使更多的人在节***日走出家门，对疫情后的旅游业以及各项经济的拉动，肯定是有好处的，人流量大了，各方面就有活力了。至于在全国推广，还是要因地制宜，不要搞一刀切。各地情况不同，***取的措施也不一样，其实现在各地都有优惠政策，特别是对老年人，有些地方免费乘坐，有些地方按季度发放补贴。

总之，一项惠民的措施，需要认真负责地落实，并及时总结经验，不断在具体操作层面加以完善。