厦门公交新车招标,厦门公交新车招标公告

1. 厦门有哪些公交车？
2. 厦门开通15条定制公交线路，覆盖岛内外多个片区, 你怎么看？
3. 厦门D17路定制公交5月13日开始试运行, 你怎么看？
4. 厦门BRT城市公交路线？
5. 厦门公交车二维码1块，一卡通8毛，请问还有钱赚吗？

厦门有哪些公交车？

857吧。

857是我最喜欢的一趟公交,一直开到阿罗海广场,有时候就漫无目的的坐上857,漫长的车程,从岛内到岛外,经过的都是我喜欢的地方,比如金榜公园下,到达思明图书馆,人才中心下,到达厦门图书馆,最后一站的阿罗海那里有个纸的时代书店，很有感觉，在厦门这么多年,依然最爱857。

当年在厦门读大学时就记得18路和507，18路是从集美龙舟池到厦大的，主要是集美大学的旧校区学生坐车的公交，属于厦门公交集团公营的。507就具有***色彩，这是趟私人承包的5开头的公交车(5开头很多都是私人承包的)，在当年的论坛上，这辆车可谓“声名远扬”啊，这辆车直接厦门的公交全部收为公营，不存在私人承包的公交车了，因为这辆车从集美北部工业区到轮渡的，为了多载客，这辆车超载严重，车速飞快，被网友誉为公交车中的战斗机，每次到SM广场，车就停着不走了，赖在哪里拉客，结果把厦门公交集团的公交车都堵了。507的车都是黑烟车，车辆损毁严重，很多都是超龄载客，车辆脏乱不堪，车尾冒黑烟，反正这是辆***车，大家可以上厦门小鱼论坛搜搜看。

我小时候坐的最多是12路，去住在中山路的奶奶家玩。12路是从东渡到轮渡，走湖滨中路，将军祠，公园，文化宫，中山路，轮渡。那时候市区常见的有1路到火车站，2路到厦大，3路到莲花，9路到槟榔，10路到宝龙，11到湖里。

还记得当年的“2路”公交，厦门少有的巾帼文明线。

老市区老线路，轮渡开往胡里山，数十年不变的老公交🚌。

破旧而古老的两节车厢，细长的车身，最爱连接处吱呀吱呀的铁皮声，沧桑而凝重。

车上，总能遇到白发苍苍的老人，不再矫健的身影，也是从那时起，我们带头养成了给老人让座的好习惯，那时的老人还会对我们嘘寒问暖。

学生，游客依然很多，热闹而不嘈杂，那是有生气的年代。

2路车仍然可以在中山路上穿梭，一切都是活力四射，那时年轻，永远不知疲惫。

浅浅的一弯海峡，还未架上大桥，木船在海沧与厦门往来，海风是凌厉的，但吹在脸上却是温柔的。

大屿，鼓浪屿，间暇其中，惠风和畅，渔民、农民和学生在海浪中迎接着朝阳与夕阳更替，日子过的艰辛但不随意。

如今，2路车旧貌新颜，但再也看不到那些熟悉的背影，曾经老态龙钟的老人们已不再穿街走巷，曾经奋斗的青年们或许刚要踏上2路车门，而那些朝气蓬勃的小子们已经安顿好一切开始忙碌的一天。

人还在，2路车已不再。

“一趟公交证明你生活在厦门”这样的问题，其实是另一种方式在挖掘厦门人不同年代的回忆，也可以从中感受到厦门的变迁。

想说的其实很多，特别是从上学到工作的转变，常坐的公交路线也发生了变化。但是不变的是，这趟公交承载着我生活的印记。

如果一定要只说一趟公交的话，那必然是751啦。从厦大到厦大就是一趟751的距离。

2012年入学的学生是厦大翔安校区最初的拓荒者，此后长达3年的时间里，想要进岛内玩耍，怎么也绕不过的就是搭751,。周中中午的时候，751从厦大本部到翔安校区大概只要1个小时15-20分钟的时间。一旦到晚上，特别是周末的晚上真的是难以想象751跑的有多慢，印象最深的一次是，全程坐了2小时还要多一点，因为在环岛路和翔安隧道都堵车了。从那次之后，除非有极其特殊的事情，否则的话，坚决不进岛，哈哈哈。

后来的学生们就比较幸福啦，2015年的时候开通的759线路，也是从厦大到厦大，但是路线调整、站点减少，全程时间缩短到50分钟。尽管一个小时一班，但大多数进岛的学生还是会选择759路。此时的751，最大的功能恐怕就是去国贸坐BRT的中转作用啦。

一条公交路线是一份生活滋味的缩影，也承载着无数人的故事。希望大家能借此话题，将你的故事讲给大家听。

厦门开通15条定制公交线路，覆盖岛内外多个片区, 你怎么看？

谢谢邀请！厦门开通15条定制公交线路，覆盖岛内外多个片区，你怎么看？这事说起来好像是从16年下半年开始的，主要是针对上班一族的，上班比较远，上班高峰期间普通的公交车人多拥挤，有时候还赶不上车，造成很多上班族叫苦连天，这才应运而生，目前开通了15条，不到三年的时间，其实说起来这也是***部门善解人意人性化的地方，这些年厦门大力兴建公共交通，从快速公交，到地铁，再到定制公交，为广大生活在厦门的人提供了便利的交通出行，说实话，厦门算是一个外来人口的移民城市，现在大概400万人口，原住民也就在70-80万左右，所以出现定制公交绝对是一件利民的好事情，这几年也可以感受到，在厦门出行真的很方便，不管你到哪里基本上都有公交，出行，可供选择的非常多，而且还非常的便宜！可以说厦门的公交不说在全国最便宜，但是绝对数得上前几名的。在厦门生活是一件***的事！欢迎天下的朋友来厦门做客！来聊聊你对厦门的理解！~

我是鱼乐嗨世界，小人物看世界！欢迎关注来撩！

厦门D17路定制公交5月13日开始试运行, 你怎么看？

厦门D17路公交车是从禹洲大学城-软件园的定制公交，早上7:35分从始发站禹洲大学城出发，途经同集中路、同集南路、乐海路、集美大桥、环岛干道、会展路、吕岭路、前埔东路至软件园，停靠禹洲大学城、嘉庚体育馆、T4候机楼、墩上公交场站、钟宅村口、金林云玺、软件园东二门、软件园。

在厦门，有很多人都聚集在软件园上班，而厦门岛内的拥堵程度也是非常严峻的，尤其是上下班的高峰期，往往堵的你想哭。因此定制公交的开通可以极大的方便沿途工作人员的上下班，就是一票制15元个人觉得有点贵，按一天上下班来回两次，车费就是30元了。这对于打工者来说，就有贵了。

厦门BRT城市公交路线？

　　快速公交一号线　　第一码头——厦门北站　　公交类型：BRT　　运营公司：厦门快速公交运营公司　　运营时间：6：10至22：00　　间隔：平峰3—5分钟一班；高峰1—2分钟一班　　停靠站点：第***头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→穆厝站→双十中学站→县后站→集美大桥南站→嘉庚体育馆站→诚毅学院站→华侨大学站→中科院站→厦门北站　　快速公交二号线　　第***头——同安[_a***_]　　公交类型：BRT　　运营公司：厦门快速公交运营公司　　发车时间：6：10至21：00　　间隔：平峰5—7分钟；高峰2—3分钟　　停靠站点：第***头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→蔡塘站→金山站→穆厝站→双十中学站→县后站→集美大桥南站→凤林站→东垵站→后田站→东亭站→美峰站→蔡店站→潘涂站→滨海新城（西柯）枢纽站→官浔站→轻工食品园站→四口圳站→工业集中区站→西湖站→第三医院站→城南站→同安枢纽站　　快速公交三号线　　第***头——前埔枢纽站　　公交类型：BRT　　运营公司：厦门快速公交运营公司　　发车时间：6：10至22：30　　间隔：平峰3-4分钟；高峰1—2分钟　　停靠站点：第***头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→洪文站→前埔枢纽站

厦门公交车二维码1块，一卡通8毛，请问还有钱赚吗？

你好，我是老鹰

厦门的公交车基本是1元，跨区域是2元，一卡通付款还可以打8折。按照这样的收费标准，公交车集团的运营成本基本是亏损的，但是这是一种公益***业，虽不能挣钱，但是也不容易倒闭，因为公交车有***财政补贴，

而且从***的角度考虑，倒不一定是亏的，因为它可以带动的是其他的产业，比如周边房产 商圈，旅游等等。

1.公交车有利于市民出行，为市民的生活和工作提供非常大的便利，而且票价便宜，是大多数人出行的首选。可以说是解决关系人民群众切身利益的现实问题。

2.厦门是个旅游城市，便宜的交通费可以吸引游客，为城市创造了GDP或提升GDP。

3.公交车不仅缓解城市交通拥堵的有效措施，而且提高交通***利用率、缓解交通拥堵、降低交通污染，可以说也是改善城市人居环境。

4.公交车的使用增强城市功能，有助于城乡发展，可以说为促进城乡共同繁荣起到重要的作用。

希望以上回答对你有帮助。