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1. 厦门公交怎么坐？
2. 厦门地铁应如何提高上坐率？你有什么好的建议？
3. 去厦门坐高铁到哪个站下？

厦门公交怎么坐？

到达brt站点后,乘自动扶梯上二层; 乘车程序是:购票--检票--候车--上车--下车--检票--出站,经检票口检票后上三层候车,根据站牌的提示和公交车的提示,选择正确和车次上车。

厦门地铁应如何提高上坐率？你有什么好的建议？

等2号线和3号线开通了，换乘量就起来了，还有一个，厦门是旅游城市，每年有800多万人来厦门旅游，厦门北站是核心车站，不缺人。软件园三期和集美新城还没起来。

前期亏本属于正常，劳心者太多了。

我觉得厦门地铁上座率不高的原因有3点

1、目前仅1号线运营，覆盖有限，只是南北走向，一旦2号线开始运营，形成交叉，东南西北四个方向就可以覆盖

2、地铁口的设置很有问题。比如我经常出入的火炬园站，一号出口在相对没有什么人流的石头皮山脚下。还有杏锦路站，只有靠近杏林村的一侧有站口，而入住率很高的街对面的中航城和园博一号一侧却没有出入口。吕厝站的两个出口又离得非常近，没有区分度。

3、地铁和公交系统的接驳非常不方便。地铁口距离公交站大多比较远。一条地铁线覆盖有限，需要公交系统解决最后一公里的问题。

香港现在虽然很乱，但是他们的地铁运营得就很不错。一个站点出入口多，很多就设在商场或者写字楼内，小巴接驳地铁非常快捷。地铁出行是为了让大家少开车又方便到达，厦门地铁真心需要优化。

就一号线来说，在集美杏林的站点，完美避开人口稠密区。为了卖新城的新房子可以理解，但是老城区居然一个站点都不设，公交配套又不完善，最后一公里的问题始终解决不了。请问，这些在规划的时候都没有人考虑过吗？

一边是公交车上持敬老卡为接送孙辈、出门锻炼买菜而加入的老人，一边是空荡荡的地铁车厢。为什么不先调整一下，全时段放开敬老卡乘车？到了地铁因敬老卡乘车者确实造成高峰期拥挤时再调整回去又有何不可？

一、地铁口架设水平电扶梯（像机场那种，注意上盖防雨）接入医院门诊部。如中山公园2口，接入第一医院门诊。将军祠口接入174医院内。中山医院附近口接入中山医院。另外一些接入学校，大型商业中心，服务中心。这是每日固定目的地人流。光第一医院年门诊量近600万啊（厦门地铁日人流才十万），通常一人就诊一人陪同。还有住院探视。二、开通地铁链接线，仿造当年brt链接。核心站点是园博苑站（杏林链接），集美学村站（集美老区链接）三、开通同安快线，利用同集路（改造建成后）快速优势，开通西柯-禹州大学城直达集美学村。注意连接线密度。四、灌口到1号线大站快线。总而言之，一、是让人流能顺利到达目的地，而不是出来步行，让人顺利离开地铁（这个能试点好，就是国内首创）。二，三，四是让小区和地铁口链接（快速）。让人去地铁顺利。

去厦门坐高铁到哪个站下？

1、厦门北站或厦门站。
2、因为厦门北站和厦门站都是高铁站，可以乘坐高铁到达，具体是下哪个站需要根据出发地、到达时间等情况进行选择。
3、如果从福州出发，并且时间比较宽裕，可以选择坐动车到厦门北站，这样不仅省时而且还可以欣赏景色，不过票价会比高铁稍微贵一些。