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1. 航空航天类专业就业情况怎样？

航空航天类专业就业情况怎样？

航空航天类专业近年来无论在专业的发展还是专业的前景等方面都具有强劲的动力，就业形势一片大好，真可谓用＂全国山河一片红“来形容和概括，这是因为国家的战略发展方针和航空航天类专业本身的内涵两个方面的相互作用所产生的巨大效果和社会效应。

航空航天类专业包括；航空航天工程，飞行器设计与工程，飞行器制造工程，飞行器动力工程，飞行器环境与生命保障工程，飞行器质量与可靠性，飞行器试航技术等专业方向。这些专业在目前和今后一个相当长的时间内，都会展示出春意盎然，欣欣向荣的景象。我的不少学生都从航空航天类专业毕业，包括研究生，本科生和高职大专生，他们的就业和待遇都相当好。特别是我的一个学生在某航天研究所勤奋工作，通过十年的奋战和团队的协作，共同攻克了地天音频通信的难题，为我国的航空航天事业和电子通信专业的发展做出了重大的贡献，受到党和国家领导人的表彰和接见。

在我的高等院校中；

1. 北京航空航天大学
2. 西北工业大学
3. 清华大学
4. 南京航空航天大学
5. 哈尔滨工业大学
6. 复旦大学
7. 沈阳航空航天大学
8. 北京大学
9. 北京理工大学
10. 中国民航大学
11. 厦门大学
12. 中国民用航空飞行学院
13. 南昌航空大学
14. 同济大学
15. 西安交通大学
16. 哈尔滨工程大学
17. 上海交通大学
18. 南京理工大学
19. 郑州航空工业管理学院
20. 大连工业大学
21. 上海工程技术大学
22. 西安航空学院
23. 桂林航天工业学院等院校的相关专业都具有强大的综合实力和极其鲜明的专业特色。

好吧，虽然题目配的是北航的图片，但是看在都是系统内的情分，来谈谈这个问题吧。

以本科生的就业来回答。

对于航空航天专业的本科生，基本上没有找不到工作的（除非没有拿到学位证），多数人一般在毕业前的冬天基本上就搞定工作，剩下的可能要到毕业前才搞定。以西工大为例，大约1/3毕业之后都是应聘到国内航空航天系统内的单位，比如中航工业下面的各个研究所、研究院、飞机制造厂、分系统制造单位等，或者航天科工、航天科技等集团下面的各个分院、分所。基本上都是从基层的设计员开始做起，本科生的职称方面都是助理工程师，不过一般3年之后就转为工程师了。在系统内的职业生涯规划方面，主要有三个方向：技术、行政、市场。技术就不用说了，这是这个专业的本行；行政主要涉及管理、后勤、人事、党务等，普通国有企业或者事业单位设立的部门，这些单位都会有的；市场，这里就是其他行业所谓的销售了，只不过销售的客户比较特殊，那么你懂的。

之后的发展方向就是和其他行业的职业生涯差不多了，无论走那个方向，所谓的能“混上去”毕竟是少数，领导岗位概率比较低，大多数都是重要的技术岗位。

收入方面，只能说是过得去，抛开北上广深这样的一线城市，这一个行业大多数人的收入算是略高于当地平均收入，只不过***条件稍好，有些单位就是事业编制，不过这样的编制也越来越少了。总的来说，除非是“混上去了”收入会比较高，否则，就是普通的工薪阶层吧（稍高），工作上5年，基本都是买房买车，但是车是代步车，房是普通的小户型。

现在的行情，去这些系统内单位的门槛越来越高，研究生是起步价，这也都是扩招带来的影响，毕竟本科生已经供不应求了。只有一些地理位置不是那么好的，或者岗位不是那么“有钱”的单位，才可能招聘本科生。

因此，会有1/3的本科生选择考研究生，这样一来，就会演化成三个方向，一个是研究生毕业之后再去这些系统内单位，收入比本科生起步要高；一个是选择继续读博士，这些人是为了以后留校了；最后一个是去了其他行业发展，比如考研究生的时候就报考的其他专业研究生。